窯爐行業(yè)內(nèi)習(xí)慣把內(nèi)寬6.9m以上斷面的隧道窯爐稱之為大斷面隧道窯，相對(duì)于中小斷面的窯爐來(lái)說(shuō)，大斷面的窯爐具有規(guī)?；漠a(chǎn)能，能耗低的優(yōu)勢(shì)，逐漸取代中小斷面窯爐成為磚瓦行業(yè)的主流熱工設(shè)備。

　　近兩年來(lái)隨著磚瓦行業(yè)的蓬勃發(fā)展，大斷面窯爐生產(chǎn)中的一些技術(shù)壁壘被逐個(gè)突破，窯爐產(chǎn)能、制品品質(zhì)、能耗方面呈現(xiàn)出令人欣慰的局面，尤其在能耗環(huán)節(jié)使中小斷面的窯爐望塵莫及的。大斷面隧道窯爐焙燒標(biāo)磚需要內(nèi)燃摻量230~290kcal/kg，多孔磚220~270kcal/kg就可以了。

　　大斷面隧道窯爐的長(zhǎng)度普遍長(zhǎng)于中小斷面的窯，以前有的大斷面窯長(zhǎng)度在150m以上，過(guò)長(zhǎng)的窯抽風(fēng)阻力較大，需要配制大功率的風(fēng)機(jī)，既浪費(fèi)了電能，火行速度也相對(duì)緩慢。窯短了預(yù)熱帶、焙燒帶、保溫帶、冷卻帶這四帶長(zhǎng)度用起來(lái)捉襟見(jiàn)肘，既影響了產(chǎn)能，燒出的磚裂紋、啞音多，另外出窯的磚溫度很高，造成熱能浪費(fèi)。
　　合適的建造長(zhǎng)度在128~136m左右，可以容納32~34個(gè)車位。以前的窯車長(zhǎng)4.35m，機(jī)器人碼置的坯垛橫向拉縫在50㎝上下，這樣的拉縫為液化氣作為燃料的燒嘴安放位置提供便利。以內(nèi)燃磚為主要燃料的隧道窯爐窯車長(zhǎng)度應(yīng)設(shè)計(jì)成3.95~4.0m，火道的橫向拉縫尺寸縮小在30~32㎝，也就是增加了碼坯密度，相應(yīng)降低了能耗。但是坯垛火道的橫向拉縫需要大于縱向拉縫尺寸，這樣利于溫度的內(nèi)外循環(huán)，對(duì)縮小斷面溫差較為有利。
　　大斷面隧道窯爐的斷面尺寸在6.9~7.2m、9.2~9.35m之間，具體多大的尺寸要看自己主要生產(chǎn)的磚型規(guī)格，好的的斷面寬度能兼顧到坯垛與火道尺寸的協(xié)調(diào)，為產(chǎn)量和制品品質(zhì)打下基礎(chǔ)。
　　窯爐預(yù)熱帶長(zhǎng)度在68m左右，隧道窯爐兩側(cè)下部分布有13對(duì)哈風(fēng)，每個(gè)哈風(fēng)間隔3.5m。以前一些大斷面的窯爐哈風(fēng)僅有8~10對(duì)兒，對(duì)于窯車中部、下部的坯體預(yù)熱偏于緊湊，擁有13對(duì)的哈風(fēng)令坯體預(yù)熱時(shí)間得以延長(zhǎng)，預(yù)熱程度加深，有力的改善了大斷面隧道窯爐中部制品裂口、變形多的毛病，還能促進(jìn)火行速度的提高。
　　焙燒帶位于窯爐的高溫區(qū)域，前面挨著預(yù)熱帶，后面緊靠保溫帶。焙燒帶一般有3~6個(gè)車位的長(zhǎng)度，個(gè)別的窯如果制坯原料燒成溫度較高，那么焙燒帶會(huì)延長(zhǎng)1~2個(gè)車位的長(zhǎng)度。
　　這里談的大斷面隧道窯爐是以窯車作為窯底，窯爐和干燥室并列的直通道窯型，相比環(huán)形隧道窯對(duì)氣候、制坯原料和窯爐壽命方面有著諸多的優(yōu)勢(shì)。
小編：Amy